第8.5章 - 端口冷链

作者:Jean-Paul Rodrigue博士和Theo Notteboom博士

冷链技术使得港口在这些供应链中发挥积极的作用,特别是冷藏集装箱(冷藏箱)。

1.冷链物流

Reefer运输和物流的发展促进了增长冷链产品的全球需求.虽然Reefer是一个均匀的运输产品,但市场的市场是高度异质的,从农产品,药品,化学品,甚至鲜花等等。

新鲜食品的)低温运输系统涉及通过热和冷藏包装方法和后勤计划沿供应链运输温度敏感产品,以保护这些货物的完整性。有几种方法可以通过哪种冷链产品运输,包括冷藏卡车和铁路车,冷藏货物船,refers和空运。

虽然全球供应链在运输业中相对现代的扩展,但温度敏感商品的冷藏机动是追溯到1797的做法,当英国渔民使用天然冰和盐来保护他们的鱼类库存时。在19世纪,一个冰交易出现并允许了原始形式的冷藏。在美国东北部和挪威的冬天,人们从淡水池塘里把冰切成大块,然后拖进冰库储存。然后,冰块通过货车、铁路和驳船被分发到当地或区域市场。这使得食品可以从农村地区分配到城市消费市场,即水果、蔬菜和乳制品,可以使用冰冷藏货车和存储设施进行有效储存。由于木屑被用作储存和运输期间的一种绝缘形式,冰贸易受益于这种副产品在新英格兰的木材提取地区。到了19世纪中期,国际上出现了活跃的冰贸易,人们把冰从新英格兰运到加勒比、拉丁美洲,甚至印度。随着冰贸易的增长,港口第一次看到了冷库设施和冷链的设置。

到20世纪初,制冷发明允许在本地和全年生产冰。这标志着传统冰贸易的垮台和在1880年代建造了第一艘冷藏船的建造,其中货物持有的一部分是冷藏的。当时,法国开始从南美获得大量的冷冻肉和羊肉尸体,而英国从澳大利亚进口冷冻牛肉和新西兰的其他肉。这一过程旨在缺乏欧洲肉类生产的缺乏以及发展中国家的大量盈余。到1910年,仅仅将60万吨冻结的肉被赶入英国。

除了冷冻的肉和鱼类外,还允许制冷,以设定热带水果交易,需要设计专业的冷藏船,专为这种唯一目的而设计。第一个收入船舶香蕉贸易由联合食品公司于1902年推出,将热带水果从中美洲携带到美国。这使香蕉能够从一个具有小市场的异国情调的水果中移动,因为它到了市场上的市场,这是世界上最耗尽的水果和第五个最交易的农产品之一。整个范围处理程序和设备已经开发出来,使香蕉成为冷链物流的核心驾驶员。它对电磁行业的影响是巨大的,并煽动了港口附近的冷藏设施。

香蕉贸易最初是跨国公司完全垂直整合因为他们拥有种植园、港口码头、冷藏船、成熟中心和冷藏设施。香蕉贸易的一个重要方面是集装箱化。过去,热带水果主要是用专门设计的冷藏船运输的。过去的四分之一个世纪见证了香蕉贸易的快速集装箱化,这现在占所有海上20%的海事refefers使用.例如,约有60%的香蕉美国进口的在冷藏容器中携带。因此,专门的冷藏船逐渐被逐步逐步替换为专业的容器,大多数用自己的起重机,设计用于携带冷藏容器。Dole,Chiquita和Delmonte等大型果实公司正在转向只有唯一的运营,这会发现能够处理这种卷的大型冷藏终端。此外,传统的集装箱运输线提供其船舶上的能力,捕获了香蕉贸易的日益增长的份额。

全球化和更可靠的冷链可以显着影响供应链扩展可用选项在地点和流程方面。这导致市场上可提供的产品的数量和质量以及降低成本的增加。

2.冷藏容器

A.冷藏市场

冷藏容器(冷藏占……的份额越来越大冷藏货物在世界各地运输。虽然1980年,海运中的33%的冷藏运输能力被集装箱,这股迅速攀升2017年的82%。两个主要因素占制冷容器运输的增长:

  • 的上升全球收入,特别是在发展中经济体中,伴随着营养过渡。这推动了新鲜食品的消耗及其进口。
  • 生长冷藏集装箱和设备的可用性以及冷链技术允许在更好的条件下运输温度敏感的商品和更长的距离。

因此,全球海运的结构正在与服务冷藏贸易相适应从专门的港口转移或端口内的专用终端,到标准容器终端。Reefer已成为一种用于确保负载完整性的普通温控运输单元,因为它可以适应各种温度设置和各种温度敏感产品。它也是一种通用单元,能够携带大约20到25吨冷藏或温度敏感的货物。它与全球多式联运系统完全兼容,这意味着对全球市场的高度可访问性。宽阔的各种货物可以在refers中携带。有时,如果重新定位或者如果有缺乏标准容器,则使用重新传递传送带常规集装箱货物负荷。

2018年正在使用大约290万标准柜的珊瑚礁,占全球ISO集装箱容量的5%。相比之下,普通的40英尺的集装箱费用约为5,000美元,相同尺寸的冷却率为30,000美元。成本差异归因于保温和保持温度常数的制冷单元。这意味着Reefer的体积比相同尺寸的常规容器更少。虽然普通的40英尺高立方体容器可以容纳76立方米的体积,但相同尺寸的冷却器手柄67立方米(较少12%)。这种缺点由通常以refers携带的较重负载补偿。从制造角度来看,世界所有的尸体都在中国制造。2015年,MaEsk的子公司MCI开始在智利圣安东尼奥新的再生制造工厂的运营。主要的位置理由是制造冷藏货物主要出口区(如橙子和葡萄等水果)旁边的制造尸体将提供免费的第一举措。然而,该工厂于2018年关闭,主要是由于生产成本高。

Reefer的成本较高,其能耗和所需的额外设备和监控涉及更高的运费。率根据温度敏感货物的价值而变化,以及它被冷冻(较低速率)或新鲜(较高速率)。必须每年使用4至6次作为收入产生的盈利。由于他们服务的具体交易,REEFERS通常重新定位空或用作常规容器,其电源关闭。因此,它们被标记为非操作refefers。

冷藏贸易是一个集装箱整箱货物(FCL)和点对点只要。与常规集装箱贸易不同,在冷藏运输中没有进行整合或解构功能,因为它们会增加损害所携带的内容的风险。当订单为客户组装时,当refefers的内容转移到国内refefers或配送中心时,通常会发生脱焊剂。(特别是杂货店)。在特定情况下,甚至可以使用refefers冷藏存储单元

B.技术考虑因素

冷藏箱操作受到几个关键技术方面的考虑。适当的空气循环还必须确保,暗示在地板上具有光栅,并且必须在货物和天花板之间保持约15厘米的间隙。从制冷装置中出来的冷空气流过了冷却器的底部,并且在升温时,它朝向天花板爬进以返回到制冷单元,通常为0.5°C至3°C暖。热量可以是环境温度渗透到冷却器中的结果(如果环境温度高,则特别是这种情况,如果它在较温度温度下加载到较高的温度下,则可以冷却货物。所有refefers都是涂白色增加反照率(被反射的入射光的比例;高反照率意味着地表吸收的太阳能较少)。例如,一个低反照率的容器,当外部温度在晴天达到25°C时,其内部温度可以提高到50°C。相比之下,在相同条件下,高反照率容器内部温度仅升高到38°C。

Reefer的制冷单元需要一个电源在运输和集装箱院子里。对于Reefer的道路运输,夹子发生器(称为发电机组;它附着在Reefer的上前端)或使用下限发电机(它在容器底盘下附着)。对于诸如海上的模式和可以携带多个容器的轨道,电力系统的容量确定可以携带的refefers的数量。定期容纳层有10%至20%的插槽,适合携带refefers。有些船舶最多可达25%的老虎机,专用于提供更高的冷藏货物强度(例如拉丁美洲出口)的服务。电源由船舶发电机直接提供。对于轨道运动,柴油发电机用于为大约8个冷却容器提供电力。这些发电机组单元具有与40英尺的容器相同的尺寸,并且可以使用与多式联运容器相同的多式联运设备。单位列车的常见装载是有两个堆叠的发电机组单元来为一组16个refers供电。对于较小的冷藏载荷或更短的距离,通常使用剪辑发电机。 It is important to underline that the refrigeration units are designed to保持温度在一个前缀范围内,不要冷却它。这意味着货物在装入冷藏箱之前必须达到所需的温度,这需要专门的仓储和装卸设施。

另一种技术考虑因素问题监测条件refers及其货物。各种传感器包括在新一代的智能refefers监控温度和湿度条件下,并更有效地使用冷却设备。这使得能够提高温度控制的可靠性并延长收音机的自主权。尽管如此,船员和终端人员需要物理监测冷藏条件,这是耗时的,而受到错误。新兴趋势和标准涉及使用远程管理系统的refefers来监控温度和湿度,这是传统数据点和位置。这些单元配备有REEFER控制器单元上的GPS和无线通信设备,以向船舶的车载信息系统提供定期更新,以评估沿着冷链可能发生的任何问题。因此,REEFER成为物联网(物联网)的组件,允许在任何给定的时间和位置被验证和监视。

3. Reefer终端设施

冷链物流的增长越来越需要运输终端,如港口,以奉献一部分储存码为refefers.这是介绍之间的总端子容量的1%至5%但是在具有重要电子商人贸易的地区的转运中心或终端可以更高,例如费城地区和安特卫普。在世界各地,在三个主要背景下观察到大量的冷藏插槽:

  • 商业网关凡冷藏食品贸易涉及进口供国内市场之食品。冷藏食品的活动水平通常与市场规模和经济发展水平有关。这主要体现在欧洲、中国和北美的港口拥有广泛而复杂的食品配送系统。这可能导致冷藏箱活动的集中度,例如圣彼得堡港口,因为它是整个俄罗斯经济冷藏货物的主要门户。
  • 转运枢纽连接新加坡,迪拜,釜山和阿尔卡维拉斯等地区冷藏商业。这些集线器的目的是快速地在海运航线之间转移refers。这在转运中心进行,具有最佳的连通性和性能水平。
  • 重新发送出口平台与南非,巴西,厄瓜多尔,智利等水果和蔬菜交易有关。哥斯达黎加

因为他们的货物的性质,Refers对端口基础设施施加了特定的要求,即在存储空间,能源供应和处理过程方面。Reefer存储要求涉及具有相邻的电源插座,称为a冷藏插头.这是一项劳动密集型的工作,因为每个集装箱都必须手工插拔。温度必须定期监测,因为它是码头运营商的责任,以确保冷冻箱保持其温度在预设范围内。在信息技术的帮助下,终端冷藏箱的监控可以自动化,可以收集和存储必要的信息,如温度及其波动、湿度和制冷机组的功率使用情况。任何不寻常的事件都可以被标记为立即干预。

在终端,收入堆叠区域通常依靠三种方法:

  • 轮式存储.一种传统方法,其中将底盘放置在底盘上,该底盘移动到每个驻车槽的停车区具有电动挡板。这往往与较低的运营费用相关,但是消耗更多空间。终端操作只需要普通卡车。
  • 堆积的存储.使用院子里的设备,例如达到的堆栈,高度最多三个堆叠。它允许更高的密度,但需要更多的设备和劳动力。
  • 架存储.在高吞吐量终端发生的新出现方法,土地可以稀缺。存储器存储并堆叠成可以容纳20至30个refefers的机架系统。Reefer Racks具有通用的电源,并且可以通过平台访问和监控每个Reefer。这种存储系统具有更高的资金成本,但需要降低的终端占地面积;存储空间少4到6倍而不是轮式存储。

即使大麻涉及更高的终端成本,他们确实是很赚钱的由于运输商品的高价值。根据冷藏箱使用强度的不同,冷藏箱活动可占集装箱码头总能源消耗的20%至35%。在特定情况下,甚至可以使用refefers冷藏存储单元当没有足够的冷藏仓储容量或者当REEFER仅保持短时间内时。


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参考文献

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  • Rodrigue,J-P和Notteboom,T。(2015)“看着盒子内部:来自商品集装箱和冷链的证据”,海事政策和管理,42(3),第207-227页。