港口系统的空间发展

港口系统的空间发展

资料来源:Notteboom, T.和J-P Rodrigue(2005),“港口区域化:港口发展的新阶段”,《海事政策与管理》,第32卷,第3期,297-313页。(1)“港口腹地与港口腹地的整合”,《交通经济研究》,2010年第1期。

在其空间发展中,港口系统将从最初的沿海岸线分散、不相连的港口模式演化而来(第一阶段;(十九世纪中期)至主要网络,包括港口与主要腹地之间的走廊(第4期;1980年代)。港口系统发展的模式没有解释新的枢纽码头的兴起,也没有把内陆货运配送中心和码头作为塑造负荷中心发展的活跃节点。这导致了对模型的两个扩展:

  • 第一期扩建工程(第5期;20世纪80年代末到90年代初)包含了显性综合转运枢纽。它们往往有更大的深度,因为它们是最近建造的,以适应现代集装箱船的草案,使它们在技术上具有优势。运量的增加可以导致班轮服务网络的细分和枢纽的层次结构(包括“离岸”和“大陆”)。
  • 第二期扩建(第6期;从20世纪90年代末开始)涉及将内陆货运配送中心和终端作为形成负荷中心发展的活跃节点。的港口区域化阶段的特点是功能相互依赖,甚至在其腹地共同发展特定的负荷中心和(选定的)多式联运物流平台,最终形成区域负荷中心网络。