全球邮轮乘客携带和增长率,1990-2020

全球邮轮乘客携带和增长率,1990-2020

资料来源:改编自邮轮市场表。注意:2020年未描述的增长率(-74.2%)。

全球邮轮市场在过去三十年中见证了持续增长,这是Covid-19大流行于2020年被打断的增长。在20世纪90年代和2000年代,全球巡航市场的规模每10年加倍,这一年增长率约为7%。自2008 - 09年的金融危机以来,增长率相对较低。Yet, despite geopolitical difficulties (i.e the Arab Spring that affected cruising in the Meditteranean) or the negative image produced by the Costa Concordia accident in Italy), the cruise industry has demonstrated a capacity for uninterrupted growth, the pace of which was faster than that of other transport or tourism industries. Only the COVID-19 pandemic represented a major setback.

2019年,近3000万次乘客享受了一个致电世界主要邮轮地区之一的400个巡航船之一(北美,加勒比,南美洲,地中海,北欧,澳大利亚,亚洲,非洲)的巡航巡航巡航世界游轮超过1.5亿人的乘客运动。在世纪之交,巡航的人数仅超过七百万。

相比,全球巡航行业的规模仍然相比较小旅游产业据估计,据占2011年10亿到达人数。例如,据估计,2010年约有3700万人访问拉斯维加斯,而全球邮轮行业同年约有1800万乘客。然而,这种观察必须对,因为大多数巡航通常涉及3到5个呼叫,每个乘客访问相应的访问数。因此,超过2900万乘客在巡航期间每次访问都会考虑几次访问。其次,该行业仍然是由供应船舶和行程的根本衍生。因此,该策略是填充船舶,这是一种固定供应,当需求较弱时,提供折扣以保持船舶满满。第三,巡航行业的客户群往往比旅游业的客户群更大的收入水平。这个市场部分通常因经济衰退而受到影响。此外,许多国家的收入水平增长,包括发展中经济体,扩大了客户群易受巡航的影响。鉴于这种背景,克鲁斯行业市场潜力的全部迹象很少,并且当可以达到饱和点时,有些证据。

Covid-19大流行引发了前所未有的全球健康和经济危机。2020年2月 - 3月,与三艘游轮航行有关的Covid-19爆发导致乘客和船员之间的800多种确认案件。整个行业自愿暂停全球运营,及时及其回报条件可疑。在2020年4月下旬,所有全球目的地都有Covid-19旅行限制,而2020年的前景建议抵达的跌幅为60%-80%。六个月后,大流行的第二波浪潮导致在大多数世界港口推迟巡航呼叫,包括该地区(例如欧洲和日本),已经看到巡航的重启。随着后Covid-19新正常的继续发展,确切评估长期影响是具有挑战性的。2020年出现在巡航航运历史中最灾难的一年,乘客的数量从2019年的2750万下降到700万。这代表了75%的流量下降。